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Guide DSAC pour les ballons, Info sécurité, présentation séminaire...

Le jeudi 06 décembre 2018 | News

Guide DSAC pour les ballons, Info sécurité, présentation séminaire...

Nous relayons cette newsletter provenant de la DGAC ;

Si vous êtes exploitants (= utilisateurs de ballon, à titre commercial ou non) et que vous n'avez pas reçu les informations ci-dessous, n'hésitez pas à envoyer votre email afin d'intégrer la liste d'envoi de la DGAC.

Madame,
Monsieur,

Ce mail contient plusieurs informations, merci de le lire jusqu'au bout et de faire passer l'information aux exploitants (= utilisateurs de ballon, à titre commercial ou non) que vous connaissez. Si vous n'êtes pas destinataire direct de cet email, merci de me faire remonter votre adresse email pour mettre à jour la liste d'envoi.

- Guide DSAC "Exploitations en ballon"
Le guide DSAC "Exploitations en ballon" destiné à TOUS les utilisateurs (exploitants) de ballon est disponible sur le site internet du ministère à l'adresse suivante : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/guides-exploitants-daeronefs, au paragraphe "Spécificités ballon".

- Présentation du séminaire ballon
La présentation du séminaire qui s'est tenu à Paris le 26 octobre 2018 est disponible sur le site internet à l'adresse suivante : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/seminaires-exploitants-aeriens
Les questions/réponses du séminaire ont été reportées à la fin de chaque chapitre dans les planches.
J'attire votre attention sur la planche n° 113 qui explique l'utilisation du logiciel de veille documentaire. Ce logiciel vous permettra de recevoir un mail à chaque fois que le site du ministère sera mis à jour.
La planche n° 150 présente quelques liens utiles.

- Incident/accident : Onze blessés après l'atterrissage dur d'une montgolfière suite à un changement brusque du vent
Le 8 février 2018, une montgolfière décolle pour un vol panoramique dans le sud de l'Australie avec un pilote et 15 passagers à bord. Après 45 minutes de vol, la montgolfière subit un brusque changement de vent et des turbulences. Le pilote décide alors d'effectuer un atterrissage d'urgence au-dessus d'un terrain en pente et fortement végétalisé. Le bilan fait état de 11 passagers blessés,  dont 4 grièvement.
Dans son rapport, l'ATSB (organisme d'enquête australien) relève qu'en raison d'une erreur de procédure, les prévisions météorologiques les plus récentes de la région de Melbourne – destinées aux opérateurs de ballons et qui faisaient état d'un changement prévisible de la direction du vent – n'avaient pas été diffusées par le service local. De plus, les passagers n'avaient pas reçu un briefing de sécurité efficace avant le décollage.
Lien vers le rapport d'enquête de l'ATSB : https://www.atsb.gov.au/media/5775275/ao-2018-016_final.pdf
La question de la sécurité des passagers lors de l'atterrissage d'un ballon a fait l'objet de plusieurs actions : Bulletin d'information de sécurité de l'AESA, recommandation du BEA et texte réglementaire de la DGAC. Ces différents points sont évoqués dans un article du n°21 d'Objectif SECURITE, le  bulletin de sécurité DSAC  (voir p.12) https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/bulletin_securite_DSAC_No21.pdf

- Info Sécurité : extinction des veilleuses à l'atterrissage
Suite au rapport d'enquête du BEA sur l'accident du Schroeder Fire Balloons G50/24 survenu le 5 octobre 2014, la DSAC a rédigé une Info Sécurité (n° 2018/04) : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/info-securite-dgac
La DGAC recommande, à travers celle-ci, que les procédures et limitations d'exploitation prévoient l'extinction systématique des veilleuses avant le contact avec le sol, indépendamment des conditions de l'atterrissage. Dans le cas contraire, cette procédure devra être décrite dans les manuels d'exploitation en précisant clairement sa réalisation à chaque atterrissage.
La DGAC recommande que les exploitants de ballons en transport public s'assurent de la connaissance par l'ensemble des pilotes réalisant les vols, de la nécessité d'extinction des veilleuses à l'atterrissage.

- Validité du CTA et règlement applicable
Les CTA obtenus avant le 8 avril 2019 sont valides jusqu'au 8 octobre 2019. En revanche le règlement (EU) n° 2018/395 est applicable à TOUS les exploitants (utilisateurs de ballon) dès le 8 avril 2019, même pour ceux dont le CTA est encore valide.

Cordialement,

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Pierre-Antoine PRACH

Inspecteur opérations aériennes

pierre-antoine.prach@aviation-civile.gouv.fr